Не придется тратиться на такси! Автобусных рейсов до нового ростовского кладбища в Мясниковском районе стало больше

Ростовская область, 1 апреля 2025. Телеканал «ДОН 24». Теперь опоздание на 452-й маршрут уже не ударит по кошельку поездкой в такси. Количество рейсов Ростов – Большие Салы значительно увеличили. В 2019 году в поселке появилось новое кладбище. Для многих добраться до него, не имея машины, стало большой трудностью. Первой об этом заговорила мать погибшего бойца спецоперации еще в феврале на общеобластном приеме главы региона.

Светлана Харченко, мать погибшего бойца спецоперации:
«Я хотела бы попросить вас, чтобы была возможность ездить туда удобно, на кладбище, а то, бывает, приезжаешь туда, долго уехать не можешь, а в холодную зиму вообще очень тяжело». – «Хорошо. Тогда маршрут увеличим».

Как и обещали, с 1 марта количество рейсов увеличили. Автобус работает в режиме трех графиков, до ростовского кладбища он идет через каждый час. Такой интервал определили сами жители совместно с региональным министерством транспорта.

Светлана Федоренко, житель г. Ростова-на-Дону:
«Это удобно не только в том плане, что приехать туда, но и промежутки между обратным возвращением уменьшились. Единственное, что пишется рейс в Салы, а кладбище не добавляется, поэтому это вот и смущает людей. Для таких людей, как я, с плохим зрением, номер автобуса абсолютно ничего не говорит».

Алла Лоскутникова, начальник управления транспорта министерства транспорта Ростовской области:
«Поговорив с пассажирами, поняли, что каждые 15 минут нет смысла ходить. И где-то около часа этот график был определен, в том числе по просьбе жителей города Ростова. Если пассажирам необходимо уточнить график движения, приезда на кладбище и выезда с кладбища, то они могут обратиться по телефону горячей линии предприятия АО «Крымское», которое обслуживает: 8 863 492 17 98».

 

Дзен

В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог

Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:

«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному  сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».

Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.

Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.

Дзен
Лента новостей