Ростовский МКАД: на создание транспортного кольца вокруг города выделено 190 млрд рублей
Ростовская область, 13 февраля 2020. DON24.RU. Стоимость работ по строительству транспортного кольца вокруг Ростова-на-Дону оценивается в 190 млрд рублей. Такие данные приводились на совещании в Правительстве Ростовской области.
Из этой суммы 126 млрд рублей поступит из федерального бюджета, 64 млрд – из областного. Большая часть средств на реализацию проекта уже есть, деньги заложены в бюджет.
Ростовское транспортное кольцо – это сеть автомобильных дорог, которые будут построены вокруг донской столицы.
«Речь идет о формировании нового транспортного каркаса Ростовской агломерации, – сказал губернатор Василий Голубев, выступая на совещании. – Ростовское транспортное кольцо должно избавить донскую столицу от загруженности транзитным транспортом, обеспечить удобные въезды и выезды из города в различных направлениях, ликвидировать пробки и благоприятно повлиять на экологическую обстановку».
Фактически в окрестностях Ростова будет создана новая маршрутная сеть, состоящая из федеральных, региональных и местных автомагистралей, – наподобие Московской кольцевой автодороги. Протяженность ростовской трассы составит 130 км. Это больше, чем протяженность МКАД.
В рамках проекта будут построены северный, западный и южный обходы Ростова, обход Аксая, западное шоссе и транспортная развязка на дороге в Таганрог.
Создание кольца уже началось. В 2010 году строители приступили к сооружению первого участка северного обхода, соединившего Ростов и поселок Щепкин. Активно ведется сооружение объезда Аксая. Как говорилось на совещании, проектируется еще нескольких участков будущего кольца, в том числе автодороги, которая соединит таганрогскую трассу с северным обходом.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить