На Дону разработают пилотные программы развития сети тротуаров и асфальтирования грунтовых дорог
Ростовская область, 4 августа 2023. DON24.RU. В Ростовской области разработают пилотные программы развития тротуарной сети и асфальтирования грунтовок. Об этом стало известно на заседании экспертной площадки под председательством губернатора региона Василия Голубева.
Перед заседанием глава региона посетил ряд важнейших дорожных объектов Азова, где раньше срока провели капремонт участков пер. Степана Разина и ул. Дружбы.
В планы дорожников до конца года входят работы по капремонту и реконструкции более 110 км сельских дорог. Также в текущем году завершить планируют возведение мостов через Сухо-Соленовскую балку в Волгодонске и через Ростовское море в донской столице. Подходят к концу и работы на Ростовском транспортном кольце – объекте, который уведет транзитный транспорт за пределы агломерации. Строительство началось и на участке Западной хорды.
До 2025 года донские власти планируют закончить ремонт примерно 1000 км местных автодорог, а до 2027 года в нормативное состояние приведут более 1700 магистралей, общая протяженность которых составит 3600 км.
«Несмотря на серьезные финансовые вложения и повсеместные работы, состояние объектов дорожной инфраструктуры – все еще одна из наиболее волнующих тем для жителей Дона. Губернатор подчеркнул, что 93% всех обращений в социальных сетях главы региона касаются этой проблемы. Требуется комплексный подход и меры, которые ранее не использовались. В ходе экспертной площадки были выработаны новые инициативы», – следует из сообщения донского правительства.
Так, руководитель областного госпредприятия «РостовАвтоДор» Станислав Дегтярев выступил с предложением задействовать промышленную базу Дона для выпуска запчастей и расходных материалов для дорожно-строительной техники:
«В дорожной отрасли используется техника, которая выпускается в недружественных странах. Обслуживать эту технику стало тяжелее. Запасные части могли бы выпускать на предприятиях Ростовской области, чтобы ускорить производство наших работ».
По словам губернатора, донские предприятия действительно могут начать производство таких запчастей. К примеру, на новом заводе «Ростсельмаша» планируют выпускать коммунальную технику. Данный вопрос Василий Голубев поручил проработать минпрому и минтрансу области.
Также с актуальным предложением выступил директор «Т-Транса» Николай Селезнев. По его мнению, необходимо изменить подход к проектированию дорожных объектов и сместить акцент на местных производителей:
«Хотел бы предложить в обязательном порядке рассматривать при проектировании дорог продукцию местных производителей, в частности осветительные приборы, остановочные комплексы, барьерные ограждения. Как минимум, это улучшит экономические показатели региона, будут дополнительные отчисления налогов, рабочие места, это уменьшит затраты на логистику. Есть разница – привезти материал, который изготовлен рядом, или же из отдаленных регионов России».
Губернатор поддержал предложение и отметил, что при реализации любых проектов дорожного строительства необходимо шире задействовать региональные возможности:
«В первую очередь отдавать приоритет материалам, произведенным на Дону. Это не только послужит мерой поддержки местных производителей, но и сократит сроки поставки изделий на объекты, снизив тем самым риски незавершения работ в срок».
На Дону нужно развивать и систему весогабаритного контроля, что позволит сохранять качество магистралей, считает глава администрации Азова Владимир Ращупкин. Так, до конца 2023 года на Дону будут работать 11 стационарных пунктов контроля. Планируется также расширение практики использования мобильных постов.
Часто при строительстве соцобъектов не предусматриваются пешеходные переходы, остановки, светофоры. Директор азовского филиала «Донэнерго» Денис Бурыка выступил с идеей заранее обеспечивать доступность таких учреждений до ввода их в эксплуатацию – на этапе формирования земельного участка.
«Предложение точно принимается. Как только начинается любой проект, надо заранее просчитать, как он будет жить дальше, какие подъездные пути предусмотрены, как ведутся инженерные коммуникации. Комплексный подход минтранса и муниципалитетов здесь просто необходим», – ответил Василий Голубев.
Глава региона уделил особое внимание и переводу муниципальных грунтовых дорог на твердое покрытие. Всего на Дону их, по оценкам экспертов, более 8500 км. Так, директор компании «Плоды Приазовья» Владимир Влазнев предложил создать в Ростовской области комплексную программу по переводу грунтовок в асфальтированные дороги, а ее реализацию начать с Азова.
«Это достаточно финансовоемкая для бюджета тема. Но согласен, надо прорабатывать подходы к формированию такой программы», – отметил губернатор.
В заключение с инициативой разработать программу поэтапного создания тротуарной сети в сельских поселениях Дона выступил управляющий компанией «Дорстрой» Сергей Рожков:
«Когда мы строим дороги в пределах населенных пунктов, параллельно делаем и тротуары. Однако не везде они прилегают к дорогам. Часто бывает так, что тротуары удалены от дорог. Предлагаю сформировать пилотную программу для одного муниципального образования, оценить, и разбить на периоды реализации. Пилотной территорией выбрать Аксайский район, рассчитать потребность в финансах и начать ее реализовать в течение трех лет, а потом оценить результаты и тиражировать на другие территории, если опыт окажется положительным».
Профильные ведомства получили от губернатора задачу проработать все предложения, которые внесли участники экспертной площадки.
«Совершенно не важно, о каких дорогах идет речь – федеральных, региональных или местных, эти дороги наши, по ним перемещаются жители донского региона. Поэтому задача – привести их в нормативное состояние, обеспечив безопасность и комфорт», – подытожил Василий Голубев.
Уточняется, что необходимые изменения будут вносить в проект бюджета Ростовской области на 2024–2026 годы.
Власти рассказали об обслуживании трассы М-4 «Дон» в зимний период
Ростовская область, 21 ноября 2024. DON24.RU. Государственная компания «Автодор» провела полный комплекс мероприятий для обслуживания трассы М-4 «Дон» в зимний период. Для безопасности водителей и пассажиров сотрудники задействуют 129 единиц дорожной техники, используют 29 тыс. т противогололедных материалов. Об этом сообщает Правительство Ростовской области.
«Заключены договоры со службами метеообеспечения, чтобы оперативно получать прогнозы и текущую информацию о неблагоприятных и опасных погодных явлениях. Оборудованы производственные базы, в том числе теплые стоянки», – пишет источник.
В набор спецтехники входят в том числе комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, роторные снегоочистители и погрузчики. Также сотрудники компании установили защитные конструкции от переметов снега вдоль трассы.
Ранее сообщалось, что ремонт азовских дорог продолжится в 2025 году.
