На 20 троллейбусов и электробусов для Ростова власти потратят более 430 млн рублей
Ростов-на-Дону, 10 декабря 2018. DON24.RU. Власти планируют приобрести 10 троллейбусов и столько же электробусов для Ростова в 2019 году. Об этом сообщает «Интерфакс-Юг» со ссылкой на пресс-службу администрации города.
Отмечается, что общая стоимость этого экологически чистого вида транспорта составит 438 млн рублей.
Пользователи интернет-ресурса «Ростовский городской транспорт», где активно обсуждается тема общественного транспорта, устроили дискуссию по поводу планирующего приобретения.
«Зачем покупать никому не нужные электробусы. Лучше троллейбусы с автономным ходом купить», – написал Алексей И.
«Лучше вместо 10 электробусов купить дополнительно 15 троллейбусов. Ведь более двадцати транспортных средств куда лучше, чем двадцать», – отметил Игорь Н.
«Вы сначала один электробус настройте и запустите, прежде чем десяток покупать», – прокомментировал John R.
«Я в электробусе, не мешающем троллейбусу, ничего плохого не вижу. Экологичный и быстрый транспорт», – не согласился с другими Вадим Г.
Власти донской столицы планируют к концу 2019 года восстановить четыре троллейбусных маршрута общей протяженностью 90 км.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
