Конкурс по выбору перевозчика для обслуживания маршрута № 85А в Ростове временно приостановлен
Ростов-на-Дону, 19 августа 2019. DON24.RU. Конкурсные процедуры по выбору нового перевозчика для обслуживания известного маршрута № 85А СТЦ Мега – Ростов-на-Дону временно приостановлены. Об этом корреспонденту ИА «ДОН 24» сообщили в министерстве транспорта региона.
Автобусы № 85А следуют от СТЦ «Мега» через проспект Шолохова, улицу Красноармейскую, проспект Стачки и улицу Зорге до СТ «Изумруд». Как ранее сообщал интернет-ресурс «Ростовский городской транспорт» («РГТ»), заявки на участие в конкурсе подавали шесть компаний и один индивидуальный предприниматель: ООО «ИПОПАТ-Юг», ООО «ТК Авто-Лайн», ООО «Янтарь 1», ООО «ТрансЭкспорт», ООО «Автоколонна-1559», ИП Хопхоян Владимир Степанович и ООО «ВПАТП-2». По данным «РГТ», трое из перевозчиков скрыли данные о ДТП. В результате единственным участником конкурса было признано предприятие ООО «Автоколонна-1559».
Как пояснили корреспонденту сегодня в донском минтрансе, по конкурсу сейчас принимает решение Управление федеральной антимонопольной службы.
«Принимается решение о выдаче свидетельства об осуществлении перевозок по межмуниципальному маршруту регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок по межмуниципальному маршруту регулярных перевозок № 85А г. Ростов-на-Дону – г. Аксай (ТЦ «Мега») ООО ТК «Авто-Лайн» на срок с 19.08.2019 и до начала осуществления регулярных перевозок», – говорится в документах министерства транспорта.
Таким образом, пока не будет определен новый перевозчик, временно обслуживать маршрут будет прежний – ООО ТК «Авто-Лайн». Напомним также, что, согласно условиям конкурса, на линии будет работать 25 автобусов средней вместимости. Пока по городу на этом маршруте курсируют 40 автобусов малой вместимости.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
