К садовым товариществам на Дону запустят 31 межмуниципальный автобусный маршрут
Ростовская область, 29 апреля 2021. DON24.RU. 31 межмуниципальный автобусный маршрут запустят в Ростовской области к садовым товариществам. Сейчас возобновлены 28 сезонных маршрутов, обеспечивающих транспортное сообщение с садоводствами, расположенными в Аксайском, Азовском, Мясниковском, Родионово-Несветайском и Кагальницком районах. В ближайшее время начнут курсировать автобусы № 116 (СТ «Аист»), № 136 («Оптимист») и, как только позволит, погода, № 119 (СТ «Крокус»).
«Восстановление дорог к садоводческим товариществам, которое включает в себя грейдирование, исправление профиля и подсыпку нового материала, необходимо завершить в полном объеме к началу мая. Прошу муниципалитеты проинформировать о выполнении этой задачи региональный минтранс. Перевозчики должны выходить на маршруты без опасений, что дорожные условия станут препятствием для качественного обслуживания пассажиров», – приводит источник слова заместителя губернатора Виктора Вовка.
Он напомнил, что сезонное содержание грунтовых дорог – процесс постоянный, и, учитывая нестабильность погоды, нужно своевременно приводить в порядок подъездные пути.
Всего в регионе работают 69 межрегиональных автобусных маршрутов, 182 междугородных, 294пригородных и 846 муниципальных.
Напомним, 30 апреля по мосту на улице Малиновского в Ростове возобновится движение общественного и спецтранспорта.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
