Избавиться от частников и маршруток: ростовчанин просит у властей улучшить работу общественного транспорта
Ростов-на-Дону, 20 ноября 2019. DON24.RU. Житель Ростова-на-Дону Александр Левченко обратился к властям города на сайте сервиса «Активный ростовчанин» с просьбой внести изменения в систему работы общественного транспорта. По его мнению, сейчас она налажена плохо и требует серьезной доработки.
В частности, ростовчанин перечисляет шесть предложений, реализация которых, на его взгляд, благотворно скажется на ситуации:
«1. Перевести весь общественный транспорт в ведение городской администрации.
2. Запретить доступ частным компаниям к перевозке пассажиров в черте города.
3. Убрать с маршрутов в черте города маршрутные такси малой вместимости.
4. Ввести единую транспортную карту для всего населения города и области.
5. Установить валидаторы для транспортных карт во все автобусы, а также разрешить вход и выход через все двери.
6. Разработать инструмент обратной связи с департаментом, ответственным за транспорт, и дополнительные меры ответственности за нарушение ПДД для водителей транспортных средств, относящихся к общественному транспорту».
Его инициатива набрала 15 голосов за и пять – против. Чтобы ее рассмотрели в администрации, ей нужно набрать еще 480 голосов за 91 день.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить