Губернатор недоволен медленными темпами сооружения северного обхода Ростова

Ростовская область, 24 февраля 2020. DON24.RU. Губернатор Василий Голубев раскритиковал областной минтранс за слишком медленные темпы строительства третьего этапа северного обхода Ростова. Информация об этом размещена на личной страничке губернатора в «Инстаграме».

«Этот объект считаю крайне важным для города и всей области, люди давно его ждут, – сказал Василий Голубев. – Будем заниматься, но закончить надо точно в определенное время. Потому что люди этого хотят. Это означает, что вы все должны надеть сапоги и быстро-быстро двигаться. Там, где это возможно, – ускоряться. По-другому не получится».

Глава донского региона потребовал ускорить работы и взял все этапы работ под личный контроль.

Недавно в эфире программы «О главном» сообщалось, что донские власти планируют построить северный обход Ростова до 2024 года.

Стоит уточнить, что северный обход входит в состав Ростовского транспортного кольца – сети автомобильных дорог, которые будут построены вокруг донской столицы.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей