Электробус начал курсировать сегодня по Ростову

Ростов-на-Дону, 5 марта 2018. DON24.RU. Новый электробус начал курсировать по Ростову сегодня. Однако он предоставлен на опытную эксплуатацию, пояснили корреспонденту ИА «ДОН 24»  в ростовском департаменте транспорта.

«Автобус предоставил «Волгобас» на опытную эксплуатацию. Его не дарят городу и не покупали, скорее всего, в дальнейшем заберут. Автобус работает как обычный транспорт, в нем установлен валидатор и другое оборудование», – пояснили в департаменте.

Электробус курсирует по маршруту № 3 (Главный железнодорожный вокзал – Лесничество. – Прим. ред.). Проезд наличными в нем стоит 24 рубля, как и в других городских автобусах.

Отметим, что ранее город приобрел электробус за 37,2 млн рублей. Победителем конкурса стало АО «Востокавтотранс» – официальный дилер ПАО «КамАЗ». Как пояснили в департаменте транспорта, в ближайшее время он начнет работу. Пока не известно, в каком режиме – как экскурсионный или же выйдет на один из маршрутов, как электробус компании «Волгобас».

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(4) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей