Дорожники уйдут с южного подъезда к Ростову до 10 мая
Ростов-на-Дону, 23 апреля 2018. DON24.RU. Дорожники закончат работы по строительству южного подъезда к Ростову до 10 мая. Об этом рассказал директор компании-подрядчика «РостовАвтоДорСтрой» Владислав Максименко:
«Потоки машин благодаря новой развязке распределяются на Ворошиловский мост, Темерницкий мост и на спортивно-рекреационную зону на левом берегу. Сам объект включал четыре шестиполосные транспортные развязки, а также разворотную эстакаду, которая также будет задействована при строительстве второго этапа развязки. На сегодняшний день объект готов на 97–98%, все покрытия уложены, остался только один небольшой участок, который мы закончим 27–28 апреля. После этого проведем испытания эстакад, и объект можно будет вводить в эксплуатацию. Нет никаких сомнений, что до 10 мая мы демонтируем строительный городок, вывезем оставшиеся материалы и все будет готово».
Пропускная способность новой дороги – 120 тысяч машин в сутки. На ее строительство потратили 2,5 млрд рублей. Работы стартовали в декабре 2016 года. Ориентировочный срок службы новой дороги – 12 лет.
Для отвода воды с дороги во время дождя оборудовали 2,8 км ливневок. Кроме того, появление новой развязки позволило убрать все светофоры на подъезде к городу, что даст возможность двигаться машинам без остановки и поможет в борьбе с пробками. Добавим, что общая протяженность нового участка дороги – около 1,5 км.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
