Донские локомотивы НЭВЗа признали самыми надежными в России
Ростовская область, 1 декабря 2021. DON24.RU. Произведенные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) локомотивы серии «Ермак» стали лучшими в рейтинге надежности «РЖД», сообщил замгубернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
«Электровозы серии «Ермак» демонстрируют хорошие показатели надежности в эксплуатации. Количество отказов при работе локомотива на 1 млн км пробега значительно ниже допустимого техническими условиями – 1,5 против 2», – приводит слова Сорокина портал правительства.
Донские «Ермаки» заняли лидирующую позицию в рейтинге по итогам минувших 10 месяцев. Сейчас «РЖД» использует около 1800 таких электровозов на Забайкальской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Октябрьской, Дальневосточной, Южно-Уральской, Горьковской железных дорогах. Они составляют основу приписного парка 12 локомотивных депо.
Данные локомотивы являются самыми активными участниками тяжеловесного движения в РФ, сочетая в себе возможности работать на участках со сложным рельефом и с тяжелыми грузовыми поездами.
Напомним, в сентябре новочеркасский завод передал в Магнитогорск двадцатый электровоз.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
