Чтобы не ездил пустым: ростовчанин предлагает закольцевать новый автобусный маршрут
Ростов-на-Дону, 26 ноября 2018. DON24.RU. Житель Ростова-на-Дону Алексей Лугарев предлагает администрации донской столицы закольцевать маршрут № 76 Гребной канал – Рабочий городок, появившийся в городе с приходом новой транспортной системы. Он опубликовал свою инициативу на сервисе «Активный ростовчанин», где пояснил, что из-за закрытия Рабочегородского рынка пассажиропоток у этого маршрута минимальный и, чтобы автобусы с этим номером не ездили пустыми, траекторию их следования необходимо закольцевать.
Напомним, что сейчас автобусы № 76 ездят следующим образом: Гребной канал – улица Левобережная – Ворошиловский мост – проспект Ворошиловский – улица Текучева – проспект Буденновский – Рабочий городок. В обратном направлении между улицей Левобережной и Гребным каналом он также заезжает в ТРК «Мегамаг».
Алексей Лугарев предлагает изменить эту схему на следующую: Гребной канал – проспект Ворошиловский – улица Текучева – Рабочий городок – переезд на улице Мечникова – улица Текучева – проспект Ворошиловский – Гребной канал.
«Так как рынок убрали, то основная масса людей, пользующихся этим маршрутом, едет до переезда Нансена/Футбольная», – уточнил ростовчанин.
Петиция была опубликована днем 26 ноября и пока не успела набрать голосов ни «за», ни «против». Чтобы она попала на рассмотрение в горадминистрацию, ей нужно собрать 500 электронных подписей за 92 дня.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
