Более 4000 жалоб и миллионы штрафов: департамент транспорта Ростова отчитался о ситуации на маршрутах
Ростовская область, 21 октября 2025, DON24.RU. В сентябре жители Ростова-на-Дону направили в департамент транспорта города свыше 4000 устных сообщений с жалобами на работу общественного транспорта. Проверки выявили тысячи нарушений у перевозчиков, которые оштрафованы на миллионы рублей.
Согласно официальному ответу департамента транспорта на запрос информационного агентства «ДОН 24», больше всего горожан беспокоили вопросы, связанные с маршрутами. Поступило 1788 сообщений с просьбами уточнить путь следования транспорта.
На втором месте – неудовлетворительное обслуживание на маршрутах (835 жалоб), на третьем – поведение водителей (500 обращений). Меньше всего нареканий вызвало состояние самого транспорта – 89 жалоб.
При этом в сентябре дептранс в ходе контрольных мероприятий выявил 2730 нарушений.
«В основном это нарушение утвержденного расписания движения и необеспечение планового выпуска транспортных средств на линию. Нарушения выявлялись у всех перевозчиков», – рассказали корреспонденту ИА «ДОН 24» в администрации города.
По каждому нарушению к перевозчикам применены штрафные санкции. Общая сумма штрафов составила 2,73 млн рублей, направлено 35 претензий.
Ранее власти Ростова назвали самые загруженные улицы города и причины пробок.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
