Бац, и у тебя кабриолет: ростовчане остерегаются сосулек, висящих под мостом на Сельмаше
Ростов-на-Дону, 29 ноября 2018. DON24.RU. В ростовских аккаунтах и пабликах в социальных сетях пользователи обсуждают сосульки, нависшие над проезжей частью, проходящей под железнодорожным мостом неподалеку от завода «Ростсельмаш». По мнению жителей города, такая льдинка может легко пробить лобовое стекло или крышу автомобиля, и это будет большой удачей, если она не «доберется» до водителя или кого-то из пассажиров.
«Это не смешно. Мы один раз там проезжали на «Газели». Сосулька упала, порвала брезент. А могла бы и по крыше долбануть», – поделился недавним случаем Гаррик Саакян.
«Бац, и у тебя кабриолет», – пошутил Акоп Давтян.
«Уважаемые подписчики, не смывайте туалет в поездах зимой при проезде по мостам, если у вас в вагоне не биотуалет», – призвал окружающих пользователь под ником Engine Start.
«Можно же ехать не под ними», – предложил Игорь Филатов.
«Как страшно...» – написал Дмитрий Игнатенко.
Нашлись среди комментаторов и те, кто призвал авторов многочисленных фотографий этих сосулек «заняться чем-то полезным» вместо съемок на телефон:
«Уже который раз в этом году жалуетесь. А взять палку и сбить – сложно, что ли?» – спросил Илья Моисеев.
«В наше время фоткают все, что видят. Мог убрать – может, тебя сфоткали бы и выставили сюда снимки, как ты убираешь», – посоветовал Константин Разин.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
