Ростов-на-Дону, 8 апреля. DON24.RU Межгосударственный авиационный комитет назвал причину крушения самолета Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai. Об этом МАК сделал официальное заявление на своей странице в Интернете. 

По данным комитета, во время второго захода на посадку в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м за 4 км до Взлетно-посадочной полосы принял решение об «уходе на второй круг». Как сообщает МАК, пилоты инициировали набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим. "На высоте 900 метров одновременно с отдачей штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на 5 градусов на пикирование, -говорится в сообщении. - Вследствие чего самолёт перешёл в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй". Сообщается, что оно произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр".

Кроме того, установлено, что погода на момент авиакрушения соответствовала прогнозируемой. Метеорологическое оборудование исправно и работоспособно. Метеообеспечение полета соответствовало нормативным требованиям. Предварительный анализ информации бортовых самописцев показал, что экипаж заходил на посадку в режиме ручного пилотирования, с выключенным автопилотом в сложных метеоусловиях. В процессе первого захода на посадку в 22:42 на высоте 340 м, пилоты получили данные от бортовой системы о «сдвиге ветра» и ушли на второй круг.

На данный момент, сообщает МАК, завершен этап «выкладки» фрагментов Boeing, отбор узлов и агрегатов. Они доставлены в комитет, где дадут оценку их состоянию. В лаборатории МАК продолжают восстанавливать картину авиакатастрофы,во время которой погибли 62 человека.