Уехало в лето, или Почему мэрия откладывает решение по скоростному трамваю в Ростове
Ростовская область, 14 мая 2021. DON24.RU. Будущее скоростного трамвая, который окончательно сменил планирующееся в нашем городе метро, должно было определиться в апреле, как ранее анонсировал глава администрации Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко. Однако судьба долгожданного горожанами транспорта определится в новый срок. В ситуации разбиралась корреспондент газеты «Молот».
В ожидании новой повестки
Именно месяц назад, по словам Алексея Логвиненко, на очередном заседании городской Думы должна была состояться презентация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростова. Она подразумевает создание в городе линий легкого рельсового транспорта, основанных на трансформации существующей трамвайной системы с организацией скоростных участков. Однако повестка одного заседания народных избранников за другим обходилась без этой темы. В пресс-службе гордумы лишь разводили руками.
«С учетом социальной значимости утверждения программы и значительного объема материалов, который требует основательного рассмотрения депутатским корпусом, рассмотрение вопроса планируется на июньском заседании городской Думы», – уточнила начальник управления по информационному сопровождению и взаимодействию со СМИ администрации Ростова-на-Дону Мария Петрова.
Забуксовал в бумагах
Пакет документов действительно впечатляет, среди них особенно выделяется научно-исследовательская работа (НИР). Ее выполнила компания из Санкт-Петербурга, убедившая ростовские власти, что донской столице нужно идти по пути модернизации трамвая до уровня легкого метро, состоящего из двух основных линий, одна из которых проходит с востока на запад, а другая – с севера на юг. Напомним, на старте исследования питерские эксперты выяснили, что в нашем городе нет протяженных направлений, которые могли бы генерировать устойчивый пассажиропоток в 20–25 тысяч человек в час в одну сторону, считающийся достаточным для эксплуатации классического метрополитена.
Фото: rostov-gorod.ru
Итоговые отчеты разработки НИР рассмотрели практически на всех фронтах: от руководителей предприятий и организаций, осуществляющих транспортное обслуживание муниципальных маршрутов города, до регионального министерства строительства, архитектуры и территориального развития. Претензий ни у одной из этих инстанций не оказалось. Решение одно: «рекомендовать к утверждению».
«Проведена работа по переработке отчетных материалов научно-исследовательской работы в проект правового акта. В настоящее время проект программы проходит согласование в отраслевых органах администрации города», – уточнила суть процедуры Мария Петрова.
Московские бюджеты на зависть
Между тем, по данным городского департамента транспорта, уже разработано техзадание на выполнение работ, связанных с подготовкой обоснования инвестиций. Оно включает в себя основные характеристики, сроки и этапы строительства, место размещения объекта, инженерно-геологические изыскания и обследования, а также предполагаемую (предельную) стоимость объекта и проект задания на проектирование.
«На основании технического задания от подрядчиков получены ценовые предложения. Ориентировочный срок выполнения данных работ составляет 12 месяцев. По итогам обоснования инвестиций и проведения аудита будет разработано задание на проектирование строительства линий рельсового пассажирского транспорта», – сообщила Мария Петрова.
Трассы будут определены исходя из стоимости проектирования, признают в мэрии. На вопрос, есть ли инвесторы, желающие помочь Ростову встать на новые рельсы, городские чиновники не отвечают. По-прежнему рассматриваются не только частно-государственный или частный варианты реализации долгожданного проекта, но и государственный. Окажется ли такая стройка по карману городской, да и региональной, казне – большой вопрос. Однако Москве это удается – мэр столицы Сергей Собянин уже внес в Мосгордуму законопроект об увеличении расходов бюджета на 191,3 млрд рублей, предложив увеличить расходы на строительство метро.
Что будет, если наступить другому на ногу: народные приметы на 3 ноября
Ростовская область, 2 ноября 2024. DON24.RU. Православная церковь 3 ноября чтит память двух святых, которые были известными проповедниками и основали христианские монастыри. Первый из них – Иларион Великий, он жил в III–IV веках в районе Палестины, а второй – Иларион Псковоезерский, который жил в XV веке на Руси. В народе принято называть 3 ноября Иларионовым днем. Рассказываем о традициях этого праздника, которые сложились у наших предков на Руси, и о том, чего нельзя делать в этот день.
В Илларионов день чаще всего наступают первые заморозки. Люди пытаются угадать, какой будет погода зимой.
Женщины в эти дни активно занимаются рукоделием, мужчины ремонтируют хозпостройки и дома.
На Руси матери проводили различные ритуалы для привлечения суженого дочерям. В ход все шли известные им способы заговора вещей.
Чего нельзя делать 3 ноября
- Нельзя жаловаться на свою жизнь и судьбу. В противном случае тоска будет преследовать все время.
- На Руси было принято не задерживаться на перекрестках и развилках, к ним относились с опаской, так как на них поджидают неприятности.
- Если вы наступили на ногу другому человеку, скорее всего, вас поджидает обман в жизни.
- Черная кошка на перекрестке – это знак пойти другой дорогой.
- Дальняя дорога предвещает беду. Чтобы проблемы не настигли в дороге и путешественник мог остаться в целости и сохранности, рекомендуется отменить поездку.
- Падение 3 ноября приведет к изменению планов в жизни.
- Запрещается в этот день ругань и сквернословие.
Именины 3 ноября отмечают Пелагея, Алексей, Иларион, Анатолий, Федор, Захар, Яков, Николай, Иван, Павел, Максимилиан, Владимир.
