Изменения в грузовом каркасе Ростова

Ростовская область, 3 октября 2025. Телеканал «ДОН 24». С июня прошлого года действуют ограничения на въезд грузовиков в город с 7 до 10 часов утра и с 5 до 8 вечера. Ограничения движения уже действуют и в центральной части Ростова. До конца года возобновят работу камер.

Денис Водопьянов, директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Ростова-на-Дону:
«Те проблемные моменты, недочеты, которые так или иначе были выявлены, в настоящий момент, в принципе, мы их все решили и готовы к запуску комплекса фотофиксации в настоящее время. В данный момент комплексы в центральной части города работают в тестовом режиме: идет фиксация правонарушений без вынесения постановлений и анализ этих материалов на предмет корректности».

Когда камеры заработают в полную меру – сообщат дополнительно. Пока же в центр города разрешили въезд большегрузам массой до 26 тонн. Именно такие машины обеспечивают продовольственную безопасность города. Проезд грузовиков свыше 26 тонн запрещен по правилам дорожного движения, но и над этой задачей власти города работают.

Денис Водопьянов, директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Ростова-на-Дону:
«В федеральные ПДД вносятся изменения, которые позволят... Мы рассчитываем с начала следующего года соответствующую систему пропусков для транспортных средств выше 26 тонн в реалиях города выстроить».

Действующие и плановые схемы движения большегрузов все желающие могут посмотреть на сайте «Центра интеллектуальной транспортной системы» города. Красным выделена зона полного запрета транзитного движения. Зеленые – это улицы, по которым уже действует грузовой каркас. Синие участки – улицы, по которым только планируют его ввести. Важно понимать, что грузовой каркас – это те улицы, по которым грузовикам можно ездить.

Нарек Тамразян, заместитель директора департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Ростова-на-Дону:
«Сегодня введен каркас в отношении 22 улиц из 155, которые предусмотрены схемой. И это означает, что регулирование движения грузовых поток осуществляется по вот этим 22 улицам. По соседним нельзя – только по ним».

Улицы для движения грузовиков определяют исходя из количества полос, расположения и наличия объектов регулирования дорожного движения. Схему грузового каркаса будут менять в зависимости от реконструкции существующих и строительства новых дорог.

Нарек Тамразян, заместитель директора департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Ростова-на-Дону:
«С появлением Западной хорды мы планируем внести корректировки в схему движения по ул. Малиновского, ул. Таганрогской. После строительства второго этапа Западной хорды очередные изменения будут. Также город там развивается в северном направлении – сегодня ул. Вавилова реконструируется – тоже с учетом введения новой улицы где-то какие-то переключения произойдут с целью перенаправления транспорта на дорогу более высшей категории».

Цель грузового каркаса – разгрузить улицы от транзитного большегрузного транспорта и уменьшить количество аварий, пробок и шума. Новые правила постепенно доказывают свою эффективность – количество ДТП уменьшается. Ориентировочно формирование схемы движения для грузовиков закончат к 2028 году.