Ростовский программист – о подводных камнях при переходе на российский софт
Ростовская область, 29 марта 2022. DON24.RU. Меры поддержки предприятий Ростовской области были внесены губернатором Василием Голубевым в закон «О региональных налогах и некоторых вопросах налогообложения в Ростовской области» и приняты донским парламентом. Пониженные ставки будут действовать с 1 января до 31 декабря 2022 года. Налоговыми льготами смогут воспользоваться в том числе разработчики программного обеспечения в связи с уходом зарубежных производителей операционных систем, офисных пакетов, системного программного обеспечения и управления базами данных. Здесь сегодня ощущается наиболее сильное напряжение, пишет газета «Молот».
«Преференции помогут прежде всего тем компаниям, которые взаимодействуют преимущественно с государственными заказчиками, хуже придется разработчикам софта, работающим в рыночных условиях, – рассказал «Молоту» программист Валерий Николаев.– Крупные заказчики, например сети заведений быстрого питания, сами теряют клиентов и вынуждены ужимать свои расходы на разработку сайтов, продвижение бренда в соцсетях и автоматизацию бизнес-процессов. Льгота по налогам не сможет покрыть убытки, которые несут сегодня программисты, работающие в коммерческом секторе. В еще более худших условиях оказались компании или программисты, сотрудничающие с западными клиентами. Во-первых, закрыты биржи заказов, такие как Upwork и Fiverr; во-вторых, возникли очень большие трудности с оплатой онлайн-сервисов, таких как хостинг вебсайтов, ввиду того что карты VISA и МasterCard, выпущенные российскими банками, перестали работать за границей».
По мнению эксперта, чтобы снизить зависимость от зарубежных операционных систем, сейчас предлагается отменить уголовную и административную ответственность за использование пиратского ПО «из стран, поддержавших санкции». Пока это обсуждается на уровне инициативы. Речь идет о программном обеспечении таких компаний, как Microsoft, IBM, Oracle и других. Однако доступ к этим программам может быть заблокирован. Другой возможный шаг – пользоваться программами, которые создаются коллективно: они находятся в свободном доступе и содержат в себе бесплатное программное обеспечение с открытым исходным кодом (open sourse software). Например, LibreOffice – ответвление от OpenOffice, распространяемое по свободной лицензии и имеющее открытый исходный код. Минус этого продукта в том, что в нем отсутствует сервисная поддержка, а для крупных заказчиков это важно.
Возможно ли заменить импортные программы отечественными? Как считает Валерий Николаев, сейчас больше перспектив разработать свои собственные, независимые программы у такой мощной платформы, как «Яндекс». Сложнее всего будет заменить зарубежные платформы для хостинга сайтов, онлайн-сервисов и веб-приложений, таких как Amazon, Google Cloud Piatform и Microsoft Azure.
Стоит напомнить, что об усиленном развитии российских IТ-продуктов стали говорить в 2014 году после введения первых санкций. В 2016 году появился реестр российского ПО, в котором сегодня содержится уже около 13 тысяч решений по всем классам программного обеспечения. Самыми популярными и востребованными российскими IТ-продуктами являются офисные программные решения и продукты видео-конференц-связи (ВКС).
Без волонтеров нет шансов: как молодая семья из Ростова помогала очищать пляжи Черного моря от мазута
Ростовская область, 26 января 2025. DON24.RU. Новогодние праздники молодая супружеская пара из Ростова, Евгений и Александра Неговора, провели неординарно – отправились в Краснодарский край, чтобы помочь в очистке пляжей Черного моря, пострадавших от разлива мазута. Своими впечатлениями от поездки с корреспондентом ИА «ДОН 24» поделился Евгений.
– Почему решили поехать собирать мазут?
– Увидели масштаб экологического бедствия, осознали, что можем помочь. В последние годы мы часто бывали на пляжах Анапы, они нам дороги, к тому же в Краснодарском крае живут наши родственники.
– Сколько дней вы помогали убирать нефтепродукт?
– Два дня: 5 и 6 января. В первый день мы отправились в п. Витязево, где расположен основной штаб. Там зарегистрировались, получили памятки, Саше выдали необходимое снаряжение: костюм, сапоги, очки, респиратор и перчатки. Я заказал себе все это заранее и подготовил старую обувь, которую не жалко было испачкать мазутом, но забыл ее дома и собирал мазут в новых белых кедах. Лопаты и мешки выдают на местах. Во второй день я отправился очищать пляж в ст. Благовещенскую. Уже один, без Саши.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Где вы выжили? Была ли какая-то специальная база для волонтеров?
– Мы остановились в Темрюке у родителей Саши. Для волонтеров была предусмотрена гостиница.
– Сколько примерно было добровольцев, собирающих мазут?
– В первый день на пляже в Витязеве собралось около 100 волонтеров. Из-за неблагоприятных погодных условий – сильного дождя и ветра – мы пробыли там недолго, примерно два часа. На следующий день в Благовещенской было уже около 500 волонтеров. Накануне я узнал, что там произошел крупный выброс мазута.
– Каков средний возраст добровольцев? Это молодые люди?
– Большинство волонтеров – в возрасте от 35 до 50 лет. Видел парочку бабушек примерно 70 лет. Я думал, что чисто молодежь одна будет. Студентов, наверное, процентов 10 было.
Фото предоставлено Евгением Неговора / на снимке Александра Неговора
– Среди добровольцев много приезжих или в основном это местные жители?
– В основном все волонтеры – приезжие. Некоторые из них писали на своих комбинезонах город и имя, например «Рязань, Вася». Я общался с водителями самосвалов и тракторов, но они были из Краснодарского края, не из Анапы. Также подвозил маму с дочкой, которые прилетели убирать мазут в Анапу из Нового Уренгоя на четыре дня. Они рассказали, что никогда раньше не были на море зимой. Сейчас в их городе –30 °С, а в Анапе солнечно и тепло. Еще познакомился с парнями из Москвы и Воронежа.
– Сколько времени вы работали во второй день?
– Весь день. Штаб открывается в 09:00 и закрывается с наступлением темноты, примерно в 17:00, электричества там нет. На второй день я собрал четыре мешка с мазутом. Каждый мешок необходимо наполнить нефтепродуктом примерно наполовину. Мазут очень тяжелый. Половина мешка весит около 30 кг, а полный – примерно 60–70 кг. Также помогал откапывать застрявшие самосвалы. У каждого были свои задачи: кто-то собирал большие куски мазута, кто-то – мелкие фрагменты, другие просеивали песок. Благодаря усилиям множества людей и техники около 70% пляжа было очищено.
Фото предоставлено Евгением Неговора
Видео предоставлено Евгением Неговора
– Кому-нибудь становилось плохо от паров мазута?
– Не видел. Были волонтеры на джипах и квадроциклах, которые привозили еду и отвозили людей в штаб, где они могли отдохнуть. Вообще, запах мазута был очень сильным. Когда гуляешь по Анапе, его не чувствуешь, но чем ближе подходишь к пляжу и морю, тем он становится более ощутимым.
– Голова не болела от резкого запаха?
– Если использовать респиратор, то нет. Он должен быть определенного класса, предназначенным для защиты от паров нефтепродуктов.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Кто-нибудь был в новогодних костюмах?
– Да, были волонтеры в шапках Деда Мороза. Также были косплееры, изображавшие героев одного популярного сериала.
– Планируете ли вы купаться в Черном море в 2025 году?
– Посерфить на море 100% поедем.
– Это ваше первое волонтерство?
– Помогаем еще «Собачьему патрулю». На нашей свадьбе был QR-код, по которому можно было сделать пожертвование. Считаю, что, для того чтобы помочь, необязательно куда-то ехать. Если говорить о разливе мазута, то можно пожертвовать на разработки. Например, я слышал, что несколько инженеров изобретают приспособление, которое позволит быстрее отделять мазут от песка. В целом средств защиты и инструментов там очень много – лопат больше, чем волонтеров. Мне кажется, что жертвовать на них уже избыточно.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Какие впечатления остались от поездки?
– Работы много, люди молодцы, что приехали. Без волонтеров там вообще нет шансов что-то убрать.
– Отправились бы еще раз убирать мазут?
– Конечно! Если бы выдалась свободная неделька, поехал бы на всю!
Крушение двух танкеров, перевозивших мазут, «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», произошло 15 декабря 2024 года во время шторма в акватории Керченского пролива. Один из членов экипажа погиб, остальных эвакуировали. По информации Минтранса России, в результате аварии в море попало около 2400 т нефтепродуктов, что меньше первоначальной оценки.
26 декабря 2024 года в Краснодарском крае ввели режим ЧС федерального уровня. Тысячи волонтеров со всей России отправились в регион ликвидировать последствия аварии: одни – убирать мазут с пляжей, другие – спасать птиц, морских обитателей, пострадавших от экологического бедствия.
Ранее донской волонтерский центр объявил о наборе добровольцев из Ростовской области для помощи в ликвидации последствий разлива мазута в Краснодарском крае.
