Слюсарь рассказал, где в Ростовской области планируют применять новые российские авиационные двигатели
Ростовская область, 18 марта 2025. DON24.RU. Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь рассказал, что новые отечественные двигатели ПД-8 планируют использовать при сборке таганрогских самолетов-амфибий Бе-200. Об этом он сообщил в своем телеграм-канале.
Накануне в Комсомольске-на-Амуре на этих же двигателях в воздух поднялся самолет «Суперджет-100» (SJ-100), отметило региональное правительство.
«Двигатели были созданы в кратчайшие по мировым меркам сроки. В условиях беспрецедентного давления и технологических ограничений со стороны конкурентов. Наш авиапром справляется, несмотря ни на что. Россия подтверждает, что мы – в клубе авиационных держав и способны создавать сложные технологические продукты, преодолевать вызовы. Впереди еще много работы, к испытательным полетам должна присоединиться еще одна машина», – пишет глава донского региона.
Опытный образец самолета SJ-100 ознаменовал начало летных испытаний ПД-8 в составе Superjet. Для первого полета использовался образец Superjet с номером 95157, который произвели в 2018 году. Тогда самолет достиг скорости 500 км/ч, высоты до 3000 м и пробыл в воздухе 40 минут.
«Создание новой, импортозамещенной версии самолета «Суперджет-100» на отечественных двигателях – важный проект для укрепления технологического суверенитета нашей страны. Он также открывает перспективы и для развития промышленности Ростовской области. Впоследствии новые российские двигатели ПД-8 планируется устанавливать и на самолетах-амфибиях Бе-200, которые производятся у нас в Таганроге», – уточнил Юрий Слюсарь.
Силовая установка и двигатели ПД-8 работали стабильно.
Ранее сообщалось, что Юрий Слюсарь оценил игру спортсменок ГК «Ростов-Дон».
Рыбоводный канал на Багаевском гидроузле почти готов
Ростовская область, 13 мая 2025. DON24.RU. Рыбоводный канал на Багаевском гидроузле почти готов. Об этом сообщается на сайте донского правительства.
Первый заместитель председателя Совфеда РФ Андрей Яцкин, первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов и врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь посетили стройку и проверили ход работ на основных сооружениях первого и второго пусковых комплексов. Кроме того, прошло совещание с представителями генподрядчика – компанией «Стройтрансгаз» – по текущим вопросам строительства объекта.
Как сообщается, завершено бетонирование основных конструкций, ведется монтаж закладных деталей гидромеханического оборудования, аварийно-ремонтных и рабочих ворот. Общая строительная готовность первого пускового комплекса гидроузла составляет 93%. Как доложил подрядчик, к концу июня завершатся все строительные работы, и в течение двух последующих месяцев будут проведены пусконаладочные мероприятия. Полностью завершить работы, которые обеспечат судоходство через шлюз, планируется к концу 2025 г.
На объектах второго пускового комплекса работы также идут по графику. На рыбоходно-нерестовом канале работы выполнены на 99%.
В завершающей стадии также создание объектов подсобного и обслуживающего назначения, водосбросных и канализационных очистных сооружений. Всего на стройплощадке гидроузла задействовано около 1500 человек и 150 единиц техники.
«Это в принципе новое качество развития и создания эффективной логистики по внутренним водным путям. Мы понимаем, что сможем увеличить объемы перевозок грузов по Дону более чем в три раза. Основные объемы работ на объекте уже завершаются», – сказал Валентин Иванов.
Как отметили на совещании, уже в этом году будут введены в эксплуатацию шлюз, дамба и организован перезапуск движения по новому руслу. При этом завершение полного комплекса работ, связанного с берегоукреплением выше по течению, будет проводиться в 2026 году.
«Для Ростовской области в первую очередь строительство Багаевского гидроузла – это оздоровление акватории Дона и Цимлянского водохранилища. Мы сможем более точно регулировать пропуск воды. Это позволит решать вопросы водоснабжения Багаевского района. Еще одна приоритетная задача – это сохранение биоресурсов нашей главной водной артерии. Важно, что проектом гидроузла сразу был предусмотрен рыбопропускной канал. Это позволит сохранить рыбу, которая идет на нерест», – сказал Юрий Слюсарь.
Участвующий в инспекционной поездке сенатор Андрей Яцкин отметил, что объектов, подобных Багаевскому гидроузлу, не строилось в стране со времен Советского Союза, а само гидротехническое сооружение является центральным мероприятием дорожной карты по оздоровлению бассейна реки Дон и Цимлянского водохранилища.
