АСВ не удалось взыскать 342 млн рублей с таганрогского миллиардера Подольского
Ростов-на-Дону, 6 марта 2019. DON24.RU. Арбитражный суд Ростовской области отклонил заявление Агентства по страхованию вкладов (АСВ), требовавшего взыскать с предпринимателя Кирилла Подольского 342,6 млн рублей, говорится в документах электронной картотеки.
Как сказано в решении суда, госкорпорация требовала включить эту сумму в реестр требований кредиторов должника. В заявлении указывалось, что предприниматель из Таганрога Кирилл Подольский не погасил кредит в размере 10 млн долларов, полученный им в Русском славянском банке в 2011 году.
В 2016 году банк был объявлен банкротом, после чего функции конкурсного управляющего были возложены на госкорпорацию «Агентство по страхованию вкладов». Сам Подольский признан финансово несостоятельным в 2018 году.
Однако суд счел АСВ ненадлежащим заявителем, поскольку задолженность Подольского была переуступлена другой фирме.
В 1990-е и 2000-е годы Кирилл Подольский считался одним из крупнейших зернотрейдеров на юге России. Его состояние оценивалось в 12,8 млрд рублей. В последние годы предприниматель развивал бизнес в сегменте интернет-услуг.
Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области
Ростовская область, 17 апреля 2024. DON24.RU. Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области, рассказали в донском правительстве.
По данным главы регионального минпромэнерго Андрея Савельева, компании отрасли могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1 % до 5 %. Дают их региональный и федеральный фонды развития промышленности.
А если речь идет об импортозамещении, то есть возможность совместить региональный и федеральный займы до 1 млрд рублей. Судоремонтные предприятия могут потратить средства на техперевооружение производства.
Министр привел пример успешного взаимодействия фондов с компаниями «Азовская судоверфь» и «Горизонт» по закупке оборудования и модернизации производства.
«Разработка и производство судов различных классов и судового оборудования, ремонт и модернизация плавсредств, а также строительство объектов портовой инфраструктуры сегодня очень востребованные направления», – считает Андрей Савельев.
Он также поделился планами создания донского судостроительно-судоремонтного кластера, отметив при этом роль регионального фонда развития промышленности.