Заторы на трассе М-4 «Дон»
Ростовская область, 17 января 2024. Телеканал «ДОН 24». Василий Голубев, губернатор Ростовской области: «Не кажется ли вам, что вообще никакая работа над ошибками просто не была проведена? С апреля прошлого года мы вообще выводов не сделали».
Выводы ответственные за состояние дороги М-4 «Дон» должны были сделать после многокилометрового затора, который возник на трассе в апреле прошлого года. Тогда из-за аномального снегопада тысячи машин оказались заблокированными. 8 января непогода привела к подобной ситуации. Спецтехника не успевала расчищать снег, движение ограничили, а в Зверево организовали 2 центра временного размещения, куда отправили детей из застрявшего автобуса. Одной из причин ЧП на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения назвали недостаточно оперативное обслуживание трассы во время январских праздников. Впрочем, руководство службы свое бездействие отрицает.
Николай Имедавшили, акционер «Группы строительных компаний «ДОН»:
«В новогодние праздники люди работали. Не делали только карточный ремонт. Хутруги ходили, есть подтверждение. Литым асфальтом заливались ямы».
Работать в условиях возможных коллапсов необходимо на опережение – отметил губернатор. А все службы должны действовать сообща.
Василий Голубев, губернатор Ростовской области:
«Если не будет полного правильного взаимодействия всех участников процесса, мы будем постоянно друг другу высказывать претензии. Каждый делайте свое дело, и все будет хорошо».
Трасса М-4 «Дон», доложила замминистра транспорта региона Инна Володина, оставляет желать лучшего и в сухую погоду. Эксплуатационные требования не выполняют, увеличивается количество большегрузов в обеих полосах движения, растет и ямочность. А вот ремонтные работы выполняют недостаточно быстро. Все это повлияло на показатели аварийности на дороге.
Инна Володина, заместитель министра транспорта Ростовской области:
«По предварительным итогам, рост количества ДТП на трассе М-4 в сравнении с показателем, зафиксированным в 2022 году, составляет 22,1%. Количество раненых при незначительном снижении погибших на 1,6% увеличилось на 32,6%».
Чтобы не допускать новых транспортных коллапсов, губернатор призвал организации, обслуживающие трассу, принимать меры, не дожидаясь возникновения ЧП. Будет рассмотрен вопрос установки на опасных участках дополнительных видеокамер, а также привлечения подрядными организациями специализированных тягачей.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
