Зато какой каток будет: в Ростове на Буденновском на проезжую часть льется вода из люка
Ростов-на-Дону, 21 ноября 2019. DON24.RU. На проспекте Буденновском Ростова-на-Дону в районе спуска к Береговой из люка, расположенного посреди проезжей части, течет вода. Фотографии с места в одном из ростовских пабликов в соцсети «ВКонтакте» опубликовал очевидец, отметивший, что это опасная ситуация при температуре ниже нуля.
«Вода течет из люка на всю улицу. Сейчас еще подморозит, и будет новый каток!» – написал автор снимков.
В комментариях пользователи разделились: одни призвали автовладельцев срочно «переобувать» машины, а другие просто принялись шутить.
«Зато какой каток будет», – написал Владислав Волкорез.
«Готовим коньки?» – спросил Вячеслав Смирнов.
«Стоимость самого мелкого ремонта после ДТП всегда выше, чем комплекта резины. Только шипы», – заметил пользователь с ником Dima Noname.
«Поэтому я и ставлю шипы, хотя все и говорят: «Зачем, у нас снега на два дня за всю зиму выпадает», – поделился Сергей Момот.
«Я из-за такой ерунды в январе в столб вошел. И теперь пешком хожу», – рассказал Бахтияр Мирзоев.
«Ну хоть не кипяток», – прокомментировала Светик Картамышева.
«Уже подморозило. Утром скользила даже на шипах, но все обошлось. Водители, будьте осторожны!» – предупредила Катя Воротникова.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
