За два дня на Дону составили более 150 административных материалов за езду по «встречке»
Ростовская область, 22 сентября 2025, DON24.RU. Свыше 150 административных материалов составили сотрудники регионального управления Госавтоинспекции в отношении водителей транспортных средств за выезд на полосу встречного движения. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Мероприятие, направленное на пресечение и недопущение подобных нарушений, проводилось 18 и 19 сентября.
В региональном управлении Госавтоинспекции напомнили, что такие маневры допустимы лишь в исключительных случаях: для избежания ДТП или при разрешенном обгоне на участках дороги с соответствующей разметкой и знаками. При этом даже вынужденный выезд может привести к ответственности, если он не оправдан с точки зрения закона, дорожной ситуации и является серьезным нарушением ПДД.
«За такое нарушение водителю может быть назначен штраф в размере 7500 руб. или лишение права управления транспортным средством на срок от четырех до шести месяцев. При повторном выезде на встречную полосу в течение года водитель может лишиться прав на год», – говорится в сообщении.
В ходе рейда инспекторы также провели профилактические беседы с автолюбителями, призвав их к внимательности и отказу от необдуманных маневров.
Ранее донское управление Госавтоинспекции заявило о снижении общего количества ДТП за восемь месяцев.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
