Южный подъезд к Ростову открыт
Ростов-на-Дону, 20 ноября 2017. Телеканал «ДОН 24». Движение по южному подъезду к Ростову открыто! Новую транспортную развязку торжественно запустили в эксплуатацию глава Минтранса России и губернатор Ростовской области.
Южный подъезд к Ростову – это настолько масштабный проект, что без схемы не разобраться. Увидеть всю транспортную развязку можно либо с высоты птичьего полета, либо на карте. Завершился только первый этап проекта. Он включает в себя новый шестиполосный пойменный мост, двухполосную выездную эстакаду в сторону Батайска и расширенную до восьми полос проезжую часть основной дороги.
Возвели сложную развязку в рекордно короткие сроки. Работать пришлось круглосуточно. За старание – строителям награды. Только мостовых балок на этом объекте смонтировали более 400.
«Ростовская область сегодня лидирует и по сроку ввода объектов, и по качеству этой инфраструктуры. Очень важно, что не только те дорожные объекты, которые вошли в программу подготовки к ЧМ, были сделаны или работа по ним завершается в установленные сроки, но и ряд сопутствующих», – рассказал министр транспорта России Максим Соколов.
Эстакада соответствует всем нормам безопасности. Тестировать покрытие и удобство развязки торжественно отправили большегрузы.
Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».
В Германии обеспокоены падением продаж немецких автомобилей
Ростовская область, 26 января 2025. DON24.RU. После прекращения поставок в Европу российского газа немецкие автопроизводители начали терять потребителей даже в родной Германии. Тревожными публикациями на эту тему заполнены издания ФРГ.
Компания Porsche из Штутгарта столкнулась с резким падением продаж в 2024 году, пишет «Штутгартер цайтунг». Спортивные автомобили этой марки стали меньше покупать. Спад произошел на главных автомобильных рынках – в Китае и ФРГ.
С аналогичными проблемами столкнулись и другие немецкие автопроизводители: Mercedes, Volkswagen и BMW.
Продукция немецких автобрендов была очень популярна в России, в том числе и в Ростовской области. Однако после начала СВО германские фирмы перестали поставлять свою продукцию для российских потребителей.
Уход из России серьезно ослабил позиции немецких грандов. Без дешевого российского газа издержки производства значительно выросли, что повлекло за собой удорожание автомобилей.
В результате немцам стало труднее выдерживать конкуренцию с более дешевыми изделиями конкурентов, отмечает «Франкфуртер рундшау».
