Водный пассажирский транспорт возвращается
Ростовская область, 16 ноября 2023. Телеканал «ДОН 24». Развитие речных перевозок под пристальным вниманием государства. Губернатор Ростовской области Василий Голубев и гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих подписали соглашение. Обе стороны объединят усилия для создания пассажирского флота. В Ростовскую область будут поставлять суда на подводных крыльях в рамках лизинговых льгот. Ставка составит 2,93%.
Евгений Дитрих, гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании:
«С учетом социального характера перевозок, с учетом необходимости держать комфортные и удобные для пассажиров цены на билеты я бы считал, что это достаточно удобная ставка».
Потребность Ростовской области в таком транспорте закроют к 2035 году, а значит, увеличатся перевозки по внутренним водным путям. Уже в течение ближайших трех лет Донской регион получит несколько судов.
Василий Голубев, губернатор Ростовской области:
«Включая 2026 год, мы говорим сегодня о шести судах. А дальше будем ориентироваться по реализации программы. Если будут какие-то решения по ускорению и реализации, мы будем их находить, чтобы решить».
Первые «Валдаи» поступят в этом году, а один из них уже опробован. Следующая задача – подготовка причалов на всех возможных маршрутах.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
