Власти: с реконструкцией моста на улице Малиновского в Ростове есть проблемы
Ростовская область, 25 февраля 2020. DON24.RU. С реконструкцией моста на улице Малиновского в Ростове есть проблемы. О них на заседании городской Думы сообщил сити-менеджер Алексей Логвиненко.
«Есть проблемы с этим проектом. Потому что мы должны выкупать большое количество земельных участков (которые попадают в зону реконструкции моста и автодороги рядом. - Прим. ред.). Сегодня мы выкупаем две заправочные станции», – рассказал он.
По словам Логвиненко, не все собственники готовы продавать земельные участки, многие идут в суд. Однако деньги на реконструкцию выделены, и она должна быть завершена, подчеркнул глава администрации города.
Напомним, в ноябре прошлого года власти сообщили о планах изъять несколько участков и строений для реконструкции путепровода через железнодорожные пути по улице Малиновского и автодороги от улицы Факельной до улицы Типографской. Реконструкцию планируют закончить до конца 2021 года. Она обойдется в 2,4 млрд рублей, включает не только ремонт существующего моста, но и строительство его дублера, обустройство новых подъездных дорог. В рамках проекта предусмотрен спил деревьев вдоль улицы Малиновского. Реконструкция уже началась.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
