Власти Ростова предлагают изменить автобусный маршрут № 14
Ростовская область, 28 апреля 2021. DON24.RU. Департамент транспорта Ростова предложил изменить автобусный маршрут № 14. Инициатива размещена на портале «Активный ростовчанин».
«Для улучшения транспортного обслуживания ул. В. Черевичкина департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматривается вопрос изменения муниципального автобусного маршрута № 14 Пос. Кирпичный – Болгарстрой – пос. Кирпичный», – говорится в сообщении.
Администрация предлагает несколько вариантов изменения маршрута. Первый – через площадь Маркса. Изменение предполагает организацию движения автобусов на участке от проспекта 40-летия Победы до Сельмаша через улицу Черевичкина – площадь Маркса – 20-ю Линию – проспект Шолохова – Пригородный автовокзал – проспект Сельмаш (улица 1-й Конной Армии) и далее по маршруту в обоих направлениях.
Второй вариант предполагает сокращение маршрута до площади Маркса. Речь об организации движения автобусов по улице Черевичкина в обоих направлениях. Сокращение протяженности маршрута позволит уменьшить интервалы движения, считают власти.
В качестве третьего варианта рассматривается возможность оставить маршрут без изменения.
«Лучше, раз уж вы так заботитесь о Черевичкина (что достойно уважения), восстановите 11-й троллейбус в каком-либо из видов», – прокомментировал Александр С.
«Да если продлить 63-й автобус до «Кирпички», то 14-й вообще не нужен. Отдать ему лимиты на топливо, и пусть возит льготников на убыточную гору, где все часами ждут «халявного» 70-го. А их негусто на линии из-за крутого подъема, «сжирающего» все топливо. А в идеале нужно сделать проезд в одну полосу по плотине, поставить реверсивные светофоры, чтобы «встречники» расходились по очереди, как на однопутной железной дороге, и сэкономить кучу топлива», – высказал свое мнение Геннадий С.
Голосование продлится девять дней.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
