Власти хотят возобновить водные перевозки в пяти муниципалитетах Ростовской области
Ростов-на-Дону, 21 ноября 2019. DON24.RU. Власти хотят возобновить перевозки пассажиров водным транспортом в пяти донских муниципалитетах. Эту информацию редакции ИА «ДОН 24» предоставил министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов.
Ранее губернатор Василий Голубев поручил министерству транспорта предоставить предложения по развитию речных перевозок в регионе.
Министерство транспорта совместно с администрациями приречных и приморских муниципалитетов уже проработало возможность возобновления водных перевозок.
«По информации, представленной администрациями муниципальных образований, имеется потребность в организации перевозок пассажиров водным транспортом в Азовском, Багаевском, Константиновском, Семикаракорском районах и городе Азове», – говорится в сообщении.
Власти четырех этих районов и одного города предоставили предложения по открытию маршрутов водного транспорта, указав периодичность их обслуживания и вместимость судна. Однако, чтобы это реализовать, в муниципалитетах нет нужной транспортной инфраструктуры. В настоящее время донское министерство транспорта вместе с федеральными ведомствами ищет места, которые в перспективе могли бы стать причалами. Кроме того, ведутся переговоры с потенциальными перевозчиками, у которых есть водные суда нужной вместимости.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить