Виртуозная парковка: в Ростове водитель припарковался прямо на лестнице

Фото: Кристина Грекова ©

Ростов-на-Дону, 30 августа 2018. DON24.RU. Ростовчане обсуждают в соцсетях водителя, который припарковал свою иномарку необычным способом. Он не только стал на тротуаре на проспекте Буденновском, но и умудрился оставить свою машину прямо на лестнице. Как и зачем он это сделал, гадают подписчики паблика «Ростов Главный».

«Один вопрос – зачем?», «Машину жалко, она все днище поцарапала», «Никогда не доверяй машину жене!)», «Да, с парковками в нашем городе беда», «Мастер парковки)», «Кто так машину поставил, прав лишить и близко к машине не подпускать, чтобы проблем не было», «Чувак просто на старте, в космос...», «Это же не первый случай лихачества и мастерства уникальной парковки на моей памяти, например: крещенские морозы 2008, родник на Амбулаторной и лихачи, которые (по гололеду) на своих «шестерках» и «семерках» умудрились спуститься к нему».

Ранее ростовчане были возмущены поведением земляка, бросившего машину на местах для инвалидов, и автоледи, которая год паркуется на газоне.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей