В воскресенье из-за пробега в нескольких районах Ростова ограничат движение
Ростовская область, 22 мая 2022. DON24.RU. Массовый легкоатлетический пробег «Ростовское кольцо» в 44-й раз пройдет завтра в донской столице. Из-за спортивного мероприятия ограничат движение в нескольких районах города.
Так, с 09:00 до 09:40 будет ограничен проезд по Театральной площади, улице Большой Садовой, проспекту Ворошиловскому, Ворошиловскому мосту и улице Левобережной.
С 10:10 до 11:15 нельзя будет проехать по Ворошиловскому мосту, улице Седова, проспекту Богатяновский Спуск, улице Нижнебульварной, улице Береговой, проспекту Сиверса, подъему на проспект Стачки, проспекту Стачки, улице Спартаковской, улице Верещагина, улице Профсоюзной и парку им. А. Собино.
С 11:40 до 12:45 перекроют движение машин от парка им. А. Собино по ул. Профсоюзной – ул. Балакирева – ул. МОПРа – ул. Международной – ул. Портовой – пр. Стачки (мост) – пер. Братскому – ул. Тургеневской – пр. Буденновскому – ул. Мечникова – пл. Гагарина, площади перед ДГТУ.
С 13:05 до 14:00 ограничат проезд по площади Гагарина – пр. Ворошиловскому – ул. Варфоломеева – пр. Чехова – ул. Текучева – ул. 1-й Конной Армии – пр. Сельмаш – ул. Селиванова – ул. Металлургической – ул. Воровского – пр. Шолохова – пл. Воинской Славы.
С 14:10 до 15:00 перекроют пр. Шолохова – разворот налево по пр. Шолохова – ул. Щаденко – ул. Щедрина – ул. Вересаева – пр. 40-летия Победы – ул. В. Черевичкина – ул. 30-я Линия – ул. Комсомольскую – пл. Карла Маркса – ул. Советскую – пл. Театральную.
Полностью движение в городе восстановят в 15:30.
Добавим, первый пробег «Ростовское кольцо» состоялся в 1999 году.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
