20 лет спустя: в Волгодонске планируют восстановить аэропорт
Ростовская область, 21 июля 2022. DON24.RU. Власти Волгодонска ведут переговоры с потенциальными инвесторами о воссоздании аэропорта Волгодонск и реконструкции авиационного движения. Об этом заявил глава администрации города Сергей Макаров.
В качестве заинтересованных инвесторов мэр Волгодонска назвал концерн Росэнергоатом и ростовский холдинг «Агроком», которые готовы вложить средства в восстановление воздушной гавани.
Как рассказал Сергей Макаров, потенциальные инвесторы намерены помимо организации авиаперевозок производить обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов.
«Инвесторы поставили условие: если правительство России восстановит взлетно-посадочную полосу, то они в свою очередь построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой», — сказал градоначальник.
Фото: мэрия Волгодонска
Сейчас в Волгодонске находятся представителями областного минтранса, Росимущества, Росавиации и аэропорта Платов. Им предстоит оценить состояние воздушной гавани после двадцатилетнего простоя, определить целесообразность возобновления авиасообщения и примерные затраты на реконструкцию комплекса.
Аэропорт в Волгодонске мог бы закрывать потребность в авиасообщении всех ближайших районов северо-востока Ростовской области, считают специалисты. Кроме того, он мог бы послужить в качестве резервного для аэропортов Ростова-на-Дону, Элисты и Волгограда.
Добавим, аэропорт Волгодонск не функционирует с 2002 года, а регулярные рейсы прекратились еще раньше.
По одной из версий, причиной его закрытия послужила не низкая рентабельность, а несоответствие требованиям, предъявляемым к аэродромам. На получение сертификата соответствия требовалось около 100 млн рублей. Деньги не нашли, и в 2001 году правительственная комиссия вынесла решение прекратить эксплуатацию аэродрома.
Производитель из Новочеркасска передал заказчику очередной электровоз «Ермак»
Ростовская область, 9 июля 2024. DON24.RU. Новочеркасский электровозостроительный завод передал российским железным дорогам очередной электровоз 4ЭС5К «Ермак», сообщается на сайте донского правительства.
Это пятый локомотив из партии в 14 единиц, заказанных РЖД в 2024 году. Всего за 10 лет завод произвел 75 магистральных электровозов такого типа.
«Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. Цифра «4» в названии модели означает, что подвижной состав изготовлен из четырех секций.
Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов повышенной массы. Он способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природного рельефа.
Как рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин, 63 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД на Дальнем Востоке. Еще 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением на Южном Урале.
Грузовые электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
