В Усть-Донецком районе отремонтировали дороги в сельских территориях
Ростовская область, 27 сентября 2025, DON24.RU. В Усть-Донецком районе завершился ремонт двух проблемных участков дорог на улице Шубина в хуторе Апаринском и переулке Веселом в станице Мелиховской. Работы выполнены в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», что позволило оперативно решить давнюю проблему, волновавшую местных жителей.
Реализация проекта стала возможной благодаря тесному взаимодействию Правительства Ростовской области, регионального министерства транспорта и администрации Усть-Донецкого района.
«Жители этих улиц неоднократно обращались с просьбами о ремонте дорожного покрытия, – отмечают в администрации района. – Именно нацпроект позволил нам подойти к решению этой проблемы и выполнить работы в кратчайшие сроки».
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» объединил задачи ранее действовавших программ «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Жилье и городская среда». Его ключевые цели – комплексное обновление транспортной сети в сельской местности, повышение безопасности движения и улучшение качества жизни людей. В прошлом году в рамках проекта в районе привели в порядок 21 дорожное полотно общей протяженностью 13,7 км, а в текущем году работы продолжились.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
