В Таганроге выполнена программа-2021 нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
Ростовская область, 13 сентября 2021. DON24.RU. В Таганроге завершена программа 2021 года нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», сообщили местные власти.
Отремонтировано 11 участков улиц Урицкого, Химической, Седова, Октябрьской, 4-й Линии, Розы Люксембург, Сергея Шило, переулки Центральный, Лермонтовский, Комсомольский, площадь Марцевский Треугольник.
На производство работ было предусмотрено 118,6 млн рублей, в том числе 106,8 млн из средств федерального бюджета.
В 2022 году планируется привести в нормативное состояние еще 16 объектов:
– ул. Энгельса (на участке от пер. Некрасовского до пер. Антона Глушко);
– ул. Шевченко (на участке от ул. Греческой до пер. Донского);
– Комсомольский бульвар (между ул. Греческой и ул. Шевченко);
– ул. 1-ю Линию (на участке от пер. 1-го Нового до ул. Бакинской);
– ул. Восточную (на участке от ул. Седова до Северной площади);
– пер. 16-й Новый (на участке от ул. Лизы Чайкиной до ул. Канавной);
– пер. 12-й Новый (на участке от ул. Лизы Чайкиной до ул. 4-й Линии);
– ул. Ленинградскую (на участке от ул. Спортивной до ул. Свободы);
– ул. Максима Горького (на участке от ул. Фрунзе до ул. Ленина);
– пер. Гоголевский (между ул. Петровской и ул. Ломакина);
– пер. 1-й Новый (между ул. Инициативной и ул. 4-й Линией);
– ул. Вишневую (на участке от ул. Театральной до ул. Циолковского);
– ул. Плеханова (между ул. Энергетической и ул. Пархоменко);
– ул. Пархоменко (на участке от Поляковского шоссе до ул. Сергея Шило);
– пер. 1-й Крепостной (между Комсомольским бульваром и ул. Шевченко);
– ул. Чехова (на участке от ул. Ломоносова до ул. Пархоменко).
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
