В Таганрог привезут понтоны для плавучего причала
Ростовская область, 7 марта 2023. DON24.RU. Понтоны для плавучего причала привезут в Таганрог 13 марта, сообщил «Молоту» подрядчик.
«Прошел конкурс на поставку полиэтиленовых понтонов, сейчас осуществляем их поставку в Таганрог. Первые фуры придут в порт приморского города в ближайший понедельник», – уточнил представитель фирмы.
Скоро состоятся торги по металлоконструкциям, необходимым для строительства плавучего причала, который будет принимать круизные теплоходы в приморском городе. Также через госзакупки разыграют конкурс непосредственно по самой сборке плавучего причала.
«Мы, естественно, будем участвовать в торгах, если их выиграем, будем сами осуществлять поставку конструкций и сборку причала. Если нет, то будем работать на субподряде», – отметил подрядчик.
Одновременно повторно на экспертизу в Росприроднадзоре отправили проект по дноуглубительным работам. Как объяснил подрядчик, пришлось отозвать материалы «для приведения их в соответствие с нормами».
«Это сложный проект. Можно даже сказать, что три проекта в одном, так как в экспертизе рассматривается не только дноуглубление, но и донные якоря, а также эксплуатация плавучего причала судами. Этого никто еще никогда не делал», – объяснил «Молоту» подрядчик.
Он добавил, что процесс создания плавучего причала идет в соответствии со сроками. Окончание всех работ запланировано 25 апреля.
Напомним, что плавучий причал для круизных судов строится в порту Таганрога. Он должен принять первый круизный теплоход 1 мая.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
