Ростов-на-Дону, 2 мая 2019. DON24.RU. В музее натурной техники Северо-Кавказской железной дороги восстановлена трехосная цистерна 1901 года выпуска, сообщила пресс-служба РИИЖТа.

mirton2007

Работы провели студенты вуза, будущие инженеры железнодорожного транспорта.

По словам специалистов, воссозданная цистерна, предназначенная для перевозки нефти, – единственная сохранившаяся до наших дней на территории бывшего СССР.

Вагон-цистерна  построен в 1901 году на заводе «Рингхофер» в Австо-Венгрии (ныне Чехия). В царскую Россию он попал в годы Первой мировой войны в качестве трофея. После переделки на русскую колею цистерна исправно служила до конца 1940-х годов, когда подобный подвижной состав был полностью изъят из эксплуатации.

Любопытно, что старая цистерна, созданная во времена последнего русского царя, эксплуатировалась на станции Лихая вплоть до 2003 года – она использовалась для перевозки едкой жидкости трихлорэтилен.

Как отмечают специалисты, в конце XIX века на российских железных дорогах широко применялись товарные и пассажирские вагоны с трехосной системой экипажа. В начале XX века от такой схемы расстановки колес в раме отказались, и более такие вагоны уже не строились.

На территории Ростовского музея железнодорожной техники находится множество других любопытных экспонатов. Например, пассажирский вагон СКВ-7. Построенный в 1934 году в Новороссийске, он использовался начальником штаба Северо-Кавказского военного округа  для служебных поездок по СКВО.

Еще один вагон, построенный в 1911 году, использовался для инспекторских поездок администрации Северо-Кавказской железной дороги аж до 1995 года.

Примечательно, что выпуск железнодорожной техники в нашей стране не прекращался и в годы Великой Отечественной войны. Примером тому служит паровоз Коломенского завода, построенный в 1944 году. Таких паровозов было произведено всего 22 штуки. Один из них теперь находится в ростовском музее.