В Ростове в День города поменяют схему движения транспорта
Ростов-на-Дону, 7 сентября 2017. DON24.RU. В Ростове в день города будут курсировать дополнительные автобусы, троллейбусы и один трамвай. В администрации города сообщили, что дополнительный транспорт доставит горожан в центр города и довезет домой после праздничного концерта. Кроме того, 16 сентября с 02:00 до 23:00 изменят схему его движения.
Так, автобусы по маршрутам №№ 3, 3А, 7, 67, 70, 80, 98 поедут по схеме: ул. Б. Садовая – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях. По маршрутам №№ 55-МТ, 80-МТ, 98-МТ по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия и далее по маршрутам следования.
Троллейбусы №№ 1 и 9 будут курсировать по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования. А №№ 2, 22 будут ходить по укороченной схеме до пл. Свободы.
Трамвай № 1 в этот день вообще не выйдет на линию.
Напомним, из-за крупного пожара, случившегося в центре Ростова 21 августа, власти донской столицы изменили программу празднования Дня города. В частности, отменен фейерверк.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
