В Ростове увеличили количество общественного транспорта в нерабочую неделю
Ростовская область, 2 апреля 2020. Телеканал «ДОН 24». Нерабочая неделя заметно снизила пассажиропоток общественного транспорта. И автобусов на маршрутах стало меньше, по графику выходного дня... но оказалось, что этого все-таки недостаточно. Четыре десятка обращений получила администрация от горожан с жалобами на долгое ожидание транспорта и чрезмерную наполняемость салонов. В итоге число машин сегодня удвоили.
Каждый рейс Андрей Рудько начинает с дезинфекции своей машины. Меры безопасности сейчас жесткие, хотя пассажиров ездит в несколько раз меньше. В начале недели, которую объявили нерабочей, подвижной состав действительно сократили – как в выходные. И сразу на телефон горячей линии посыпались жалобы горожан о долгих ожиданиях на остановках. К тому же людей в салонах было довольно много. Хотя с такими проблемами столкнулись не все.
В режиме самоизоляции выходить на улицу можно только по острой необходимости – за продуктами или лекарствами, а на работу – имея при себе специальную справку. Так что пассажиропоток на этой неделе упал на 90%. Даже в утренний час пик, а мы выехали на Западный разворот в 07:30 утра, людей немного. Проанализировав ситуацию, городская администрация со 2 апреля увеличила число машин вдвое.
Кроме того, в Сети есть программа «Пикас-онлайн», где можно увидеть ближайшие автобусы и рассчитать время выхода из дома, чтобы не стоять на остановке. Работодателям рекомендовано сделать график более гибким, чтобы часы пик размылись и люди не скапливались в автобусах. Ну, а если будет необходимость, на линии выпустят резерв.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
