В Ростове собираются строить линии скоростного трамвая
Ростов-на-Дону, 12 июля 2019. DON24.RU. Во второй половине 2020 года в Ростове приступят к проектированию системы скоростных трамваев, сообщил rostof.ru директор департамента транспорта донской столицы Христофор Ермашов.
По его словам, до конца нынешнего года будет проведен конкурс на разработку предпроектных предложений по проектированию и строительству рельсового пассажирского транспорта.
Легкорельсовый транспорт сможет развивать скорость 24 км/ч. Предполагается, что часть станций будет построена под землей.
Скоростной трамвай (метротрам) должен заменить метро, считают городские власти.
«Метро в его классическом понимании в Ростове нецелесообразно из-за недостаточного пассажиропотока (для окупаемости метро необходимо 55 тысяч человек в час, в Ростове же – только 11 тысяч), а также грунтовых вод, на борьбу с которыми придется тратить слишком много средств, – отметил глава городского департамента транспорта. – Мы сосредоточились на развитии рельсового пассажирского транспорта».
В некоторых местах метротрам будут отделять от основных потоков транспорта. Помимо этого мэрия Ростова намерена развивать электрички и оптимизировать существующую систему пассажирского транспорта.
В нашей стране линии скоростного трамвая действуют в нескольких городах, однако метротрам работает лишь в Волгограде. На рубеже веков в Ростове также собирались проектировать линии подземного трамвая.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить