В Ростове с 1 августа изменили режим работы транспорта из-за работ на Московской улице

В Ростове с 1 августа изменили режим работы транспорта из-за работ на Московской улице
Фото: Администрация Ростова-на-Дону ©

Ростовская область, 2 августа 2023. DON24.RU. С 1 августа вступили в силу изменения в работе общественного транспорта Ростова-на-Дону. Причиной корректировок стали работы на тепломагистрали на улице Московской, информирует администрация города.

«В связи с производством работ по модернизации тепломагистрали на улице Московской от переулка Островского до переулка Братского  работа общественного пассажирского транспорта в период с 01.08.2023 и до окончания производства работ будет изменена в соответствии с введенными ограничениями дорожного движения», – сказано в тексте.

Таким образом, автобусные маршруты №№ 4, 8, 15, 16, 16a, 20, 26, 34, 34а, 41, 44, 48, 57, 64 и 71 будут двигаться по новой схеме: пр. Стачки – ул. Станиславского – пер. Островского – ул. Московская – Центральный рынок в прямом направлении; в обратном направлении: Центральный рынок – ул. Московская (ул. Западный Разворот – пер. Островского – ул. Московская для маршрутов №№ 4, 8, 16, 16a, 41, 44, 57) – пр. Буденновский – ул. Станиславского – пер. Братский – ул. Московская – пр. Стачки и далее по маршрутам следования.

Троллейбусы с маршрутов №№ 8, 10 и 12 временно перераспределят на другие линии, а контактные сети электротранспорта на участке улицы Московской от Островского до Братского переулка отключат до окончания работ.

«Просим учитывать данную информацию при построении маршрутов передвижения по городу», – обратились власти города к ростовчанам.

Дзен

В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог

Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:

«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному  сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».

Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.

Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.

Дзен
Лента новостей