В Ростове продлили запрет на остановку общественного транспорта у кладбищ

Ростовская область, 2 мая 2020. DON24.RU.  В Ростове на остановках возле кладбищ по-прежнему не будет останавливаться транспорт. Запрет продлен до 11 мая включительно, сообщили в пресс-службе администрации города.

Кроме того, до этой же даты  автобусы № 77 будут курсировать по укороченной схеме до площади Добровольского. А автобусы № 30 следуют по маршруту: бульвар Комарова (северная сторона) – проспект Космонавтов – разворот в створе бульвара Комарова (южная сторона) – проспект Космонавтов – бульвар Комарова (северная сторона).

«Просим горожан с пониманием отнестись к данным ограничениям. В Ростове действует режим самоизоляции. Запрещено покидать места проживания без особой необходимости», – говорится в сообщении.

Напомним, изменения в работе автобусов, трамваев и троллейбусов произошли 19 апреля, и предполагалось, что к прежней схеме движения транспорт вернется 4 мая. Но из-за того что запрет на посещение кладбищ продлили до 11 мая, до этой даты не будут останавливаться там и автобусы.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей