В Ростове отметили 158-летие начала железнодорожных перевозок
Ростовская область, 16 февраля 2026, DON24.RU. Сегодня отмечается 158-летие прибытия в Ростов-на-Дону первого поезда, информирует пресс-служба СКЖД.
«Напомним, 16 февраля (4 февраля по старому стилю) 1868 года стало знаковой датой для донской столицы. В описании этого события газета «Ведомости Ростовской-на-Дону городской думы», сообщала: «Раздается общий возглас: «Поезд в Ростове!» То, что было два года тому назад дерзкой мечтой, через пять минут станет приятной действительностью, свершившимся фактом. Восторг был всеобщий», – говорится в публикации.
В числе почетных гостей поезд встречал мэр Ростова Андрей Байков. По словам историков, именно он добился появления железной дороги в городе.
По прибытии первого поезда Андрей Байков произнес знаменательные слова: «День 4 февраля 1868 года останется днем навсегда памятным в летописях Ростова».
Железнодорожная линия шла вдоль Дона, а первая железнодорожная станция в Ростове располагалась на Береговой улице сразу за корпусами амбаров купца Максимова, которые сейчас называют Парамоновские склады.
Появление железной дороги позволило Ростову быстро превратиться из провинциального города в крупный промышленный центр, ворота Кавказа. По развитию промышленного производства, торговым оборотам и росту численности населения он вскоре обогнал соседний Таганрог и столицу донского казачества – Новочеркасск.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
