В Ростове отметили 158-летие начала железнодорожных перевозок
Ростовская область, 16 февраля 2026, DON24.RU. Сегодня отмечается 158-летие прибытия в Ростов-на-Дону первого поезда, информирует пресс-служба СКЖД.
«Напомним, 16 февраля (4 февраля по старому стилю) 1868 года стало знаковой датой для донской столицы. В описании этого события газета «Ведомости Ростовской-на-Дону городской думы», сообщала: «Раздается общий возглас: «Поезд в Ростове!» То, что было два года тому назад дерзкой мечтой, через пять минут станет приятной действительностью, свершившимся фактом. Восторг был всеобщий», – говорится в публикации.
В числе почетных гостей поезд встречал мэр Ростова Андрей Байков. По словам историков, именно он добился появления железной дороги в городе.
По прибытии первого поезда Андрей Байков произнес знаменательные слова: «День 4 февраля 1868 года останется днем навсегда памятным в летописях Ростова».
Железнодорожная линия шла вдоль Дона, а первая железнодорожная станция в Ростове располагалась на Береговой улице сразу за корпусами амбаров купца Максимова, которые сейчас называют Парамоновские склады.
Появление железной дороги позволило Ростову быстро превратиться из провинциального города в крупный промышленный центр, ворота Кавказа. По развитию промышленного производства, торговым оборотам и росту численности населения он вскоре обогнал соседний Таганрог и столицу донского казачества – Новочеркасск.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
