В Ростове откладывается строительство трамвайной ветки на Левенцовку
Ростовская область, 18 января 2023. DON24.RU. Строительство трамвайной ветки в жилой район Левенцовский в Ростове откладывается на неопределенный срок. Работы планировали начать в прошлом году, но «переговоры в мэрии затянулись», сообщает газета «Молот».
«В связи с переносом рассмотрения вопроса бюджетного обеспечения, необходимого для исполнения условий концессионного соглашения, в том числе федерального уровня, а также корректировки технико-экономических параметров проекта с учетом рекомендаций Экспертного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации, срок подписания концессионного соглашения перенесен на 2023 год», – приводит источник слова начальника управления по информационному сопровождению и взаимодействию со СМИ администрации города Ростова-на-Дону Марии Петровой.
Как сообщили представители компании «Синара», обсуждение продолжается, когда будет подписан договор, неизвестно.
«К финальному решению стороны не пришли, нет определенности. Есть ряд моментов, по которым нужно договориться, комментировать их еще не можем, пока идут переговоры. Точно можем сказать, что в ближайшее время подписание не состоится», – цитирует «Молот» слова представителя компании.
Напомним, в прошлом году власти заявили о намерении связать центр Ростова и Левенцовку скоростным трамваем. В сентябре «Синара – Городские транспортные решения Ростов-на-Дону» заявила о разработке концессионного соглашения, рассчитанного на 25 лет. Предполагалось, что работы по модернизации существующих трамвайный сетей и созданию новых маршрутов начнутся в 2022 году и продлятся четыре года.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
