В Ростове-на-Дону приступили ко второму этапу строительства дороги Западная хорда
Ростовская область, 18 апреля 2024. DON24.RU. В Ростове-на-Дону приступили к работам над вторым этапом строительства автодороги Западная хорда. Об этом заявил губернатор Дона Василий Голубев в ходе отчета о работе правительства в 2023 году перед депутатами Законодательного Собрания Ростовской области.
Губернатор отметил, что регион стал транспортным и логистическим хабом и активно прирастает все новыми транспортными артериями.
В числе важных инфраструктурных объектов транспортной системы региона, возведенных в минувшем году, Василий Голубев назвал мост через Сухо-Соленовскую балку в Волгодонске, это самый крупный муниципальный объект в России. Кроме самого перехода, там построены еще автодороги, которые стали его продолжением.
«Сдан новый участок М4 «Дон» – обход Аксая. Выполнен первый этап автодороги Западная хорда. Сегодня уже активно работаем над вторым этапом. Раньше срока открыли мостовой переход через Ростовское море, это было обращение людей, которые пользуются этим направлением. Реконструирована автодорога регионального назначения, входящая в логистический коридор Республики Крым», – рассказал глава региона.
Ремонтные работы завершены на 171 объекте нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
«В целом в 2023 году мы построили и отремонтировали 384 участка дорог, привели в нормативное состояние 697 км», – добавил губернатор.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
