В Ростове капитально отремонтируют пассажирские причалы
Ростовская область, 23 января 2024. DON24.RU. В Ростове-на-Дону государственная экспертиза утвердила проектную документацию капитального ремонта пассажирского причала. Официальное сообщение было опубликовано на сайте ГИС ЕГРЗ.
Согласно документу, власти города планируют провести ремонт гидротехнических сооружений на улице Береговой, начиная от восточной границы бывшего хладокомбината № 1 и до западной границы бывшего завода «Красный Дон». Их протяженность составляет около 2 км. Также планируется ремонт пассажирского причала между переулком Халтуринским и проспектом Буденновским.
Застройщиком выступает Управление благоустройства и лесного хозяйства Ростова-на-Дону.
В сентябре 2023 года глава городской администрации Алексей Логвиненко сообщил в своем телеграм-канале, что власти заключили муниципальный контракт на разработку проектно-сметной документации на капитальный ремонт пассажирских причалов на реке Дон, которые находятся на балансе городского управления благоустройства и лесного хозяйства.
По словам Логвиненко, причальные стенки находились в неудовлетворительном состоянии.
«Это одна из ключевых составляющих речной инфраструктуры нашего города. Она служит как для защиты набережной от размывания, так и для швартовки пассажирских судов, что имеет значение для развития туризма», – отметил Алексей Логвиненко.
Проектную документацию изготовило АО «Южтрубопроводстройпроект». Сроки реализации проекта в заключении не указаны.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
