Чтобы не пропустить вирусы: в Ростове усилили дезинфекцию общественного транспорта
Ростовская область, 7 февраля 2020. DON24.RU. В Ростове, чтобы не допустить распространение вирусов, в том числе коронавируса из Китая, усилили дезинфекцию общественного транспорта.
Фото: Абидат Зугумова/ГУП РО «Дон-медиа»/don24.ru
«Мы обрабатываем автобусы вне зависимости от возрастания эпидемиологической ситуации, от ее обострения. Мы обрабатываем их ежедневно, но в период сложной эпидемиологической обстановки у нас еще дополнительно обрабатываются поручни и на линии», – рассказал генеральный директор МУП РТК «Ростовпассажиртранс» Андрей Быков. По его словам, каждый день после возвращения автобуса с линии транспорт проходит полную комплексную мойку.
«Он обрабатывается, снаружи все панели моются, внутри проводится влажная уборка, после того как закончена важная уборка салона, сотрудниками мойки все те места, к которым пассажиры при перевозке прикасаются и за которые держатся руками, обрабатываются «Ультрадоном» – дезинфицирующим раствором, согласованным с санэпидемстанцией. Он обеззараживает поверхности», – поделился подробностями Быков.
Фото: Абидат Зугумова/ГУП РО «Дон-медиа»/don24.ru
«У нас есть указания департамента транспорта, указание Роспотребнадзора, когда очаги какой-то инфекции усиливаются в ближайших районах или в городе, мы внепланово проводим санитарную обработку. На конечных остановках линейные диспетчеры имеют дезинфицирующие средства, которые выдаются водителям, и в момент межрейсового перестоя водитель самостоятельно обрабатывает поручни, сидения и собственное рабочее место», – пояснил заместитель генерального директора компании «ИПОПАТ-ЮГ» Александр Белуха.
«В соответствии с Федеральным законом «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», а также санитарными правилами, нормами, прописанными у нас и в договорах, и в муниципальных контрактах, в обязательства всех перевозчиков входит ежедневная мойка, обработка дезинфицирующими средствами. Особенно повышенное внимание уделяется в соответствии с указаниями соответствующих органов Роспотребнадзора, департамента транспорта», – пояснил директор департамента транспорта Ростова-на-Дону Христофор Ермашов. Он отметил, что «принимаются все необходимые меры для дезинфекционной обработки, мойки транспортных средств в целях превентивных мер недопущения, в том числе коронавирусной инфекции, источником которой является Китайская Народная Республика».
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить