В Ростове больше не будут курсировать автобусы № 5 и № 58

Фото: администрация Ростова ©

Ростовская область, 21 апреля 2020. DON24.RU. В Ростове отменили автобусные маршруты № 5 (Сельмаш – Центральный рынок – Сельмаш) и № 58 (Сельмаш – Центральный рынок – Сельмаш). Как сообщили в пресс-службе администрации города, департамент транспорта города оптимизирует дублирующие маршруты. Кроме того, ростовчане часто жаловались, что автобусы на 5-м маршруте курсируют старые, без пандусов и кондиционеров.

Теперь их заменят автобусы № 35 (ЖК «Платовский» – Центральный рынок) и № 42 (ЖК «Платовский» – Центральный рынок). Всего на этих маршрутах будет задействовано 30 больших современных автобусов, оборудованных пандусом и системой кондиционирования, а также звуковым автоинформатором, электронным информационным табло, системой замера температуры воздуха и системой распознавания остановок.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей