В Миллеровском районе на 75% завершили ремонт 30-километрового участка трассы М-4 «Дон»
Ростовская область, 31 мая 2022. DON24.RU. В Миллеровском районе Дона на 75% закончены работы на участке федеральной трассы М-4 «Дон» длиной 30 км. В донском правительстве сообщили, что АО «Донаэродорстрой» планирует сдать отрезок автодороги в течение двух недель.
В настоящее время в работе задействовали более 200 рабочих и 90 единиц техники, а каждый день на объект поступает около 6000 т асфальтобетона с донских заводов.
Один из таких заводов быстроперемещаемой версии АБЗ E-MAK разместили в райцентре – городе Миллерово. Его производительность составляет до 240 т/ч.
Глава региона Василий Голубев подчеркнул, что весь комплекс дорожных работ на трех участках М-4 должен быть проведен с минимальным неудобством для донских водителей.
«Правительство Ростовской области, госкомпания «Автодор» и ГИБДД продолжают взаимодействие по минимизации последствий, возникающих в ходе ремонта автомагистрали. С учетом временных ограничений авиасообщения и традиционного сезонного роста транзитного трафика, М-4 «Дон» – важнейший транспортный коридор для формирования логистических маршрутов. Придерживаться графика ремонта дороги позволяет организация работ в круглосуточном режиме. Вместе с тем заказчику работ и подрядным организациям необходимо мобилизоваться, чтобы завершить ремонт в намеченные сроки, к середине июня, и без ущерба качеству», – подытожил замгубернатора – министр транспорта Владимир Окунев.
Отмечается, что на всем протяжении трех ремонтируемых участков уложили уже 78% необходимого количества асфальтобетона.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
