В Дубовском районе достроили мост через реку Сал, обеспечив доступность четырех хуторов
Ростовская область, 24 ноября 2021. DON24.RU. Круглогодичную транспортную доступность хуторов Гуреева, Калинина, Лопатина и Советского обеспечили дорожники, достроив мостовой переход через реку Сал. Об этом сообщили в минтрансе Дона.
Хутора каждый год оказывались отрезанными от остальных населенных пунктов во время половодья, но теперь тысячи жителей смогут переезжать через реку по новому мосту длиной 220 м. Строительство переправы обошлось бюджету региона в 208 млн рублей.
«Проблема весенних паводков очень актуальна для Дубовского района. Для того чтобы обеспечить круглогодичную транспортную доступность целого ряда населенных пунктов, правительством региона была проделана масштабная работа. Летом 2019 года завершено строительство моста на дороге, ведущей к хуторам Романову, Моисееву и Донскому. В этом году мы решили вопрос с транспортной доступностью еще четырех населенных пунктов – Гуреева, Калинина, Лопатина и Советского», – пояснил замгубернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев.
На днях ремонт региональной дороги завершили в Обливском районе.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
