В донских электричках начал действовать проездной билет, посвященный 350-летию Петра I
Ростовская область, 22 апреля 2022. DON24.RU. Фирменный проездной билет, выпущенный к 350-летию Петра I, появился в электричках Ростовской области, сообщили в правительстве региона.
Такие билеты, выполненные в уникальном дизайне, оформляются для многократных поездок в электричках. Их разработали при сотрудничестве Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании и исторических парков «Россия – моя история».
«В год 350-летия Петра I в Ростовской области запланировано свыше 400 ярких и интересных мероприятий. Основные, ряд из которых вошел в федеральный план, пройдут в Азове, Таганроге и станице Старочеркасской. Уверен, что фирменные билеты будут напоминать их приобретателям о значимом событии этого года – 350-летнем юбилее великого императора. Жители и гости нашей области смогут расширить свои знания о Петровской эпохе, побольше узнать о городах донского края, с которыми связаны первые военные победы Петра I», – цитирует портал первого заместителя губернатора донского региона Игоря Гуськова.
Напомним, появление подобных фирменных продуктов и проведение различных мероприятий с символикой Петра I станут частью цельной экосистемы общенационального масштаба.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
