В Александровку и Аксай: житель Суворовского просит запустить в Ростове три новых маршрута

Фото: big-rostov.ru ©

Ростовская область, 17 декабря 2019. DON24.RU. Житель микрорайона Суворовского Василий Болдырев обратился к властям Ростова-на-Дону с просьбой запустить в Ростове три новых маршрута общественного транспорта. По его мнению, Суворовский оторван от остального города из-за отсутствия сообщения, и призывает администрацию донской столицы исправить это.

На сайте «Активный ростовчанин» Василий Болдырев опубликовал три петиции, каждая из которых посвящена отдельному маршруту. В одной из них он просит пустить автобус из Суворовского в «Мегу» через Королева, Нижний Темерник, рынок «Классик» и Овощной рынок. В двух других он просит пустить автобусы в Александровку — через проспект Нагибина и через микрорайон Чкаловский.

Его петиции набрали от двух до четырех голосов. Против во всех случаях высказались по два человека. Чтобы набрать по 500 голосов, у них есть еще 91 день.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(4) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей